东航在大兴机场第五次综合演练中首次参加擦脸登机设备测试

8月30日,北京大兴国际机场在投入运营前举行了第五次综合演练。

这是五项活动中最大的一项,参与者人数最多,资源最开放。

在这次演习中,作为主要基地航空公司之一的中国东方航空公司空与其中联航空公司合作,推出了72个规模最大的模拟航班,开设了113个登机柜台,接待了1,360名参加者,3,801名模拟托运行李,271辆辅助服务车,涉及40个信息系统的运行,并培训了111名学员。

东航站在5G业务的第一年伊始,积极推动新技术在北京大兴国际机场地面服务智能建设中的整合和应用。以“5G+人脸识别”技术为主导技术,全力打造一系列服务亮点,为乘客提供一系列便利和全新体验。

同时,演习还包括非正常对象的无纸化通行、风险控制、飞行波压力测试、维护支持、货物支持、航空食品支持、应急处理等。对前四次综合演练中发现的问题和风险进行评估和整改,充分保证大兴机场正式运营后安保工作的有序开展。

东航首次测试独家5G黑色技术“刷脸”登机设备的亮点之一是在北京大兴国际机场进行5G新技术的一些场景演练,包括面部数据采集、刷脸签到、面部识别等演练,打造安静的贵宾室和贵宾室接待处等。

以“5G+人脸识别”为基础技术支撑,“增强现实技术”、“虚拟现实技术”、“人工智能”等技术为辅助技术,东航全力打造东航独有的“智能旅行服务平台”和大兴机场全程“无纸化旅行”,为乘客空带来前所未有的旅行体验。

东航的面部识别和登机一体机首次在机舱入口处进行测试。这台一体机是东航的独家首创。

在“无纸化旅行”全过程的最后登机阶段,结合“5G+人脸识别”技术,乘客无需像以前一样出示登机牌进行扫描和“擦脸”,即可登机,提高登机效率,让乘客体验“智能旅行”变得轻松便捷。

在此之前,“乘客”可以在自助CUSS机器上注册他们的脸。在数据收集之后,乘客可以通过面部识别来登记和托运行李。自助服务模式更加高效便捷。

未来,东航还可以收集人脸数据。

大兴机场开始飞行后,该设备将在机场现场为乘客提供面部信息补充采集服务。

人脸识别创建静音贵宾室。

打造安静的贵宾室是提升高端游客服务体验的方向。

基于“5G+人脸识别”技术,通过贵宾室中的人脸识别装置等设备,智能快速识别乘客,利用背景大数据进行信息匹配,智能提醒乘客登机信息,同时防止乘客误机,减少贵宾室内广播对乘客造成的干扰,通过应用信息推送提醒乘客建造安静的贵宾室。

中国东方航空公司将很快举行最大规模的综合演习,以确保安全有序的运营。东航将始终牢记“安全是民航的生命线”,并将在此次演习中特别加强风险防控。

在候机楼,东航工作人员将询问“乘客”是否携带相关危险品。同时,每个工作人员必须随身携带危险品快速检查手册,以便于快速搜查和紧急处置。

演习还模拟了紧急疏散项目,对东航地面服务人员的火灾应急知识进行了全面检查和调查,如灭火器的放置和使用,以及航站楼内的紧急疏散路线。

对安全隐患的“零容忍”也体现在东航对维护支持的严格控制上。

8月26日,民航总局向中国东方航空公司(China Eastern Airlines)颁发了新的综合“维修许可证”,标志着中国东方航空公司成为首家在大兴机场获得航线维修批准的航空公司空公司。

在此次演习的11:00-12:00和13:00-14:00期间,东航全力以赴进行飞行压力测试,测试现有保障能力是否能够满足大兴国际机场的运营要求。

支持计划从最初的3小时50次航班增加到3小时76次航班,并扩大了锻炼座位的范围,对东航的地面服务和维护支持提出了更高的要求。

同时,东航机组人员还特别加强了机场停机坪FOD(异物)检查、自动泊位系统准备、指挥引导、电梯井运行、走廊桥梁和货物登机手势、飞机发射指挥监督等措施,为大兴机场的顺利运行奠定了更加坚实的基础。

此外,为了有效确保北京大兴机场综合演练的顺利开展,东航派出9辆餐车和4辆应急餐车,为东航和中国联合航空共提供40个航班。模拟主要包括安装机器和熟悉机器的路线。这是中国东方航空公司首次安装食品供应。

东航物流业务的主体是进出香港航班的货物担保和国内航班的中转货物担保。计划有72个进出香港的航班,其中9个离港航班配备2吨货物,21辆各类货车准备就绪。

截至目前,东航已在北京大兴国际机场参加了5次大兴综合演练,并自行完成了49次单项专项演练,从使用“永久电子行李牌”内部测试到开通高端登机区,从夜间模拟演练到飞机应急处理科目,从综合服务柜台的“严家”到确保中转“乘客”出行,从“刷脸”登机升级到“刷脸”登机等..东航一直在全力打造“安全出行”和“智能出行”,将大兴机场建设成为超大型国际航空公司空综合交通枢纽。

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